O E 100 foi concebido como base para um canhão autopropulsado, um veículo antiaéreo e um caça-tanques. No entanto, o desenvolvimento nunca foi iniciado. Ou pelo menos era o que pensávamos...
O projeto básico foi encomendado pelo Waffenamt como um desenvolvimento paralelo ao Porsche Maus em junho de 1943. Era o mais pesado dos veículos da série Entwicklung (E), projetada para padronizar o máximo possível de componentes. Os projetos propostos foram o E-5, E-10, E-25, E-50, E-75 e, finalmente, o E-100.
Em março de 1944, a empresa Adler, em Frankfurt, apresentou o projeto 021A38300 para um tanque superpesado chamado E-100, após o tanque ter sido proposto em abril de 1943 juntamente com os outros veículos da série Entwicklung. De acordo com as plantas, o tanque seria armado com um canhão de 149 mm e um de 75 mm. Dois tipos de motores foram propostos: um Maybach HL230 de 700 hp, com transmissão e mecanismo de giro emprestados do Tiger II. A velocidade máxima estimada era de 23 km/h. A segunda variante teria um novo motor Maybach de 1200 hp e uma velocidade máxima estimada em 40 km/h. O projeto incluía saias laterais removíveis e esteiras estreitas para facilitar o transporte ferroviário. Este projeto era muito semelhante à proposta original do 'Tiger-Maus', mas possuía rodas maiores, com 900 mm de diâmetro, e uma nova suspensão com molas em vez das barras de torção originais. Uma nova torre foi projetada, com o objetivo de ser mais simples e leve do que a torre do Maus. A produção do tanque foi autorizada com base no potencial uso do E-100 como caça-tanques, equipado com um canhão StuK L/63 de 15 cm ou um StuK L/53 de 17 cm.
Em julho de 1944, Hitler ordenou a interrupção do desenvolvimento de tanques superpesados. O trabalho no E-100 continuou com prioridade muito baixa, com apenas três funcionários da Adler disponíveis para montar o protótipo.
O primeiro protótipo nunca foi totalmente concluído e foi encontrado pelo 751º Batalhão de Artilharia de Campanha das forças americanas em abril de 1945. O veículo parcialmente concluído foi levado pelo Exército Britânico para avaliação e, posteriormente, sucateado na década de 1950.
