O SU-100 foi provavelmente o auge do projeto de caça-tanques soviético da Segunda Guerra Mundial. Após a guerra, teve ampla atuação em todo o Oriente Médio, estendendo-se até o século XXI.
O SU-100, de 31,5 toneladas, foi projetado por Lev I. Gorlitsky e construído pela Uralmash em Ecaterimburgo. Um total de 2.325 unidades foram fabricadas durante a Segunda Guerra Mundial: 500 em 1944 e 1.825 em 1945, até a rendição do Japão em setembro. Outras 702 unidades foram construídas após o fim da Segunda Guerra Mundial, antes do fechamento da linha de produção da Uralmash em março de 1946. Em 1947, a fábrica nº 174 de Omsk produziu mais 204 SU-100. Ao todo, 3.241 unidades foram fabricadas na URSS.
Ao longo de toda a parte europeia da Segunda Guerra Mundial, a partir de 1944, os soviéticos perderam apenas 13 SU-100 em combate (um quarto dos quais foram destruídos por foguetes Panzerfaust nas horas finais da guerra, em combates de rua em Berlim, para os quais o veículo não foi projetado), além de vários outros devido a avarias ou acidentes.
Entre 1953 e 1957, a Checoslováquia construiu SU-100 sob licença: 460 para uso próprio do exército checoslovaco e 311 para exportação. Os exemplares construídos na Checoslováquia (designados SD-100 nos documentos do Pacto de Varsóvia, mas funcionalmente idênticos) eram os mais desejados pelos exércitos árabes. Durante a Segunda Guerra Mundial, a Uralmash utilizou adolescentes e mulheres sem treinamento na linha de produção, e os SU-100 construídos durante esse período frequentemente apresentavam pequenos defeitos ou diferenças em relação aos projetos. Os exemplares checoslovacos produzidos em tempos de paz eram fabricados com a mais alta qualidade e por artesãos especializados.
